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公路养护新材料应用观摩活动圆满结束

时间:2016-07-12 10:00编辑:郑栽叫
公路养护新材料应用观摩活动圆满结束 公路养护新材料应用观摩活动圆满结束

与会人员正在听取讲解

公路养护新材料应用观摩活动圆满结束

与会人员正在观摩。

公路养护新材料应用观摩活动圆满结束

与会人员正在观摩。

公路养护新材料应用观摩活动圆满结束

图为观摩会施工现场。 6月30日上午10点,全国各省市交通、公路部门200余名领导和国内外公路养护专家齐聚滨莱高速苗山段,参加齐鲁交通发展集团主办的第二届全国公路养护新材料应用技术施工现场观摩活动。 2015年,全国干线公路养护管理检查刚刚落幕,齐鲁交通发展集团本着科学决策、精准养护、积极作为、创新发展的理念,积极实行预防性养护,紧锣密鼓地安排了2016年度养护计划。根据莱芜分公司管养护路段G22青兰高速和S29滨莱高速的病害特征,在实施过程中大力推广和应用新材料、新工艺,采用SMC常温改性沥青罩面替代传统的微表处施工工艺,采用主动防冰技术在SMA上面层中添加融冰雪材料解决山区高速公路长大坡冬季除雪难题。 今年5月底以来,齐鲁交通发展集团莱芜公司的试点工作引起了国内养护专家和行业内部的广泛关注。齐鲁交通发展集团莱芜公司坚持高速公路科学养护、低碳养护发展思路,分别在滨莱高速和青兰高速选取了3公里的路段进行公路养护新技术、新材料、新工艺试点工作。针对目前国际领先的Q型活性再生封层、SMC常温改性沥青混合料和低冰点融冰雪沥青路面三种新技术,进行施工试点,试点工作由交通运输部科学研究院专家全程跟踪指导,其中Q型活性再生封层技术由美国公路养护专家负责实施,所需养护材料全部由美国进口,成效显著。 此次养护新技术试点工作成功后,将在全国进行推广,对推进交通科技发展,强化公路养护施工管理,进一步提升服务水平具有重要意义。相关链接抗凝冰材料的技术优势: 1.是一种主动型防冰技术。 2.有效防止路面在0℃--20℃冰点以下时道桥结冰。 3.减少撒布融雪剂和使用机械除雪等除冰雪防滑养护措施,简便、安全、环保,降低冬季养护成本。 4.提高冰雪天气道路的通行能力,降低交通意外事故率。 通过防冰沥青路面施工,齐鲁交通莱芜公司全面掌握了防冰路面的施工工艺、技术特点,为新技术的推广应用积累了宝贵的经验。SMC常温改性沥青超薄罩面 超薄罩面,特别是厚度1.5cm以下的超薄罩面,作为公路预养护技术措施的一种,往往需要专用的摊铺设备,在实际施工中,薄薄的面层往往不容易压实且与下承层粘结性不好,对设计和施工要求较高;另外,工程造价相对较高。因此,在高速公路的预养护中,应用范围受限,没有微表处等养护措施应用广泛。 采用SMC常温改性沥青混合料进行超薄罩面时,可以采用普通摊铺机作业,施工时不受季节和温度控制,施工压实质量容易控制,且与下承层粘结性特别好,不容易出现推移和脱层现象。 超薄罩面的使用效果相对微表处养护措施来讲,超薄罩面后的抗滑性、行驶舒适性相对较好。施工后第二天可对其各项技术指标进行检测,如平整度、压实度、构造深度和渗水系数等,均可满足现行技术规范的要求。另外,根据已有的工程案例,超薄罩面在抵抗沥青路面开裂、水损坏引起的脱层等早期损坏现象方面,具有显著的技术优势,使用效果要好于微表处。


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